終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省親子出國囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 124 間客房
- 餐廳
- 自助停車
- 2 間會議室
- 冷氣
- 自助洗衣
- 會議室
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 大廳報紙 (付費)
鄰近景點
- 位於Tsurumi
- 鶴見神社 (0.6 公里)
- 總持寺 (1.1 公里)
- 新橫濱室內滑雪場 (3.5 公里)
- 穆扎川崎交響樂廳 (3.6 公里)
商品訊息簡述:
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自助旅行飯店
下面附上一則廉價旅館新聞讓大家了解時事
台灣高鐵新設苗栗、雲林、彰化站之後，近半年來旅客搭乘量未如預期，因而衍生高鐵新設車站造成高鐵營運效率降低與新站淪為蚊子車站等爭議。縣府昨日重申「高鐵南延屏東」與現有高鐵新設三站不能相提並論，更是一件「現在不做以後會後悔」的建設。
縣府指出，從高鐵營運層面來看，高鐵新設苗栗、雲林、彰化站等三站皆屬在既有營運路線中增設車站，勢必增加現有北、高間乘車時間，然而高鐵南延屏東卻是屬於端末站延伸，不僅不會增加既有旅客乘車時間，反而可擴大高鐵的服務範圍與人口。
縣府表示，國內外交通相關研究，當高速鐵路營運里程達到四百至四百五十公里以上時，高速鐵路所節省的旅行時間能達到私人運具的一倍以上，是較能發揮運具競爭力的路線長度，因此，若再延長至屏東潮州站的話，經典將可使營運里程從三四八點五公里增加為三九三公里，達到高速鐵路最有競爭力的營運長度。
另外，高雄鐵路地下化隧道段在規劃建造之初，即已預留未來高鐵南延高雄、屏東的隧道與橋樑所需空間，高鐵延伸最困難的課題已獲得解決。
縣府強調，高鐵南延屏東將可改善南部地區整體發展失衡，同時也帶動東部地區發展，更可造福每年千萬人次以上到屏東的國內外的觀光旅客。
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